Honda fará recall de 9.658 carros no Brasil
A unidade brasileira da montadora japonesa Honda Motor anunciou que fará um recall de 9.658 veículos dos modelos Civic 2001 e 2002. De acordo com a montadora, os modelos apresentaram problemas com air bags do lado do passageiro. “Devido a um desvio no processo de produção deste componente, em caso de acidente frontal de grande severidade, em algumas unidades poderá ocorrer uma expansão da bolsa com intensidade acima do previsto em projeto”, informou a montadora.
Os proprietários dos veículos com chassis de 1Z000001 a 2Z117324 devem comparecer, a partir do dia 26 de julho, a qualquer concessionária autorizada da Honda para inspeção e substituição gratuita do insuflador de air bag. Como a falha pode ocorrer apenas em algumas unidades, a Honda recomenda que os proprietários entrem em contato com o serviço de atendimento ao cliente (SAC) pelo telefone 0800-701-3432 ou pela internet (www.honda.com.br/recall).
A companhia recomenda o agendamento prévio na autorizada.
Da Agência Estado, com informações da Dow Jones.
Recalls de veículos dobra no primeiro semestre de 2010
O número de recalls de carros no mundo chegou a 10,2 milhões no primeiro semestre deste ano, o dobro em relação ao mesmo período de 2009. Se o ritmo de convocações se mantiver, até dezembro esse número pode atingir 20 milhões de unidades – o maior desde 2004, quando foram convocados mais de 30 milhões de veículos.
O estudo foi feito pelo jornal americano “Detroit News” com base em dados da Administração Nacional para a Segurança nas Estradas dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em inglês) e aponta a montadora japonesa Toyota como a recordista em recalls, com mais de 4,63 milhões de veículos.
Para especialistas, o número exagerado de recalls nos últimos meses pode comprometer a marca das montadoras a longo prazo. “Não é a toa que montadoras antes marginalizadas estão ganhando mercado”, disse José Roberto Martins, da consultoria de marcas GlobalBrands. “É o caso da Hyundai, que percebeu que os líderes de mercado estavam com problema e começou a mostrar que pode fazer bons produtos”. Para Martins, fabricantes como a Hyundai podem alcançar a Toyota e a GM na liderança do mercado se o problema de recalls persistir.
Nos primeiros seis meses deste ano foram convocados 10,2 milhões de veículos, o dobro do número registrado no mesmo período de 2009. De acordo com o “Detroit News”, o aumento é resultado da ação do governo americano, que tem pressionado as montadoras a reagir mais rapidamente às reclamações dos consumidores.
“A indústria viu o que aconteceu com a Toyota e chegou à conclusão de que é melhor fazer recalls mais cedo e com mais frequência”, disse ao jornal americano Nicole Nason, que já foi presidente da NHTSA.
Ao todo, foram feitas mais de 300 campanhas de recalls no primeiro semestre de 2010. A Toyota foi responsável por 12 que, juntas, somaram 4,63 milhões de veículos. Em segundo lugar na lista de convocações está a americana General Motors, com 2,9 milhões de veículos – número superior ao total de recalls realizados em 2009. A terceira colocada é outra japonesa, a Honda, que teve 1,1 milhão de veículos convocados. Em seguida vem a americana Chrysler (960 mil) e a japonesa Nissan (780 mil).
Má fase
Quase três anos depois de ultrapassar e GM e se tornar a maior montadora do mundo, a Toyota entrou numa fase difícil. Desde o final de 2009 a fabricante japonesa já pediu o recall de mais de 8,5 milhões de veículos. O problema mais grave é no acelerador do carro, que fica travado e faz com que motoristas acelerem acima dos 160 km/h. O problema nos carros da Toyota chegou ao Brasil e a Justiça de Minas Gerais mandou suspender temporariamente as vendas do Corolla, um dos carros mais vendidos da marca.
As primeiras notícias de problemas nos carros da Toyota surgiram em 2004, mas só recentemente descobriu-se que a empresa fez de tudo para limitar um recall e, assim, evitar prejuízo de US$ 100 milhões. A reação equivocada da montadora em relação aos defeitos nos automóveis foi sentida no mercado financeiro. Em fevereiro, o valor de mercado da Toyota chegou a US$ 115 bilhões – queda de 30% em relação a janeiro de 2008. Procurada pela reportagem do iG, a Toyota não quis se pronunciar.
Com IG SP
Condenações da Toyota poderão ultrapassar US$ 10 bilhões
Um juiz federal dos Estados Unidos, James Selna, concedeu à Toyota trinta dias para que Toyota entregue a maior parte dos documentos solicitados pelos advogados do processo conjunto sobre as primeiras reclamações de aceleração involuntária, informou na sexta-feira, 28, a agência Automotive News. A decisão representa derrota para a empresa ante as dezenas de ações apresentadas por consumidores e consolidadas no ultimo mês.
A Toyota enfrenta uma potencial condenação por responsabilidade civil, estimada em mais de US$ 10 bilhões, para recuperar a crise de segurança que obrigou a empresa a chamar recall de mais de 8 milhões de veículos.
Muitas das ações judiciais alegam que ao menos parte das ocorrências de aceleração está relacionada a uma indefinida falha de eletrônica, que é negada pela Toyota.
Dois importantes legisladores estadunidenses disseram que suas análises preliminares dos documentos entregues ao Congresso sugerem que a Toyota “consistentemente descartou a possibilidade” de falhas eletrônicas por anos sem uma análise aprofundada da questão.
Da CNM/CUT
Toyota aceita pagar multa milionária
A Toyota aceitou pagar uma multa de US$ 16,4 milhões imposta pelo governo dos Estados Unidos por ocultar durante quatro meses os defeitos nos aceleradores de seus veículos, informou hoje a rede de televisão “ABC”.
Sem dar detalhes, uma fonte governamental anônima disse que a multinacional japonesa aceitou pagar a multa para evitar um litígio nas cortes e espera-se que anuncie o acordo nas próximas horas.
A Toyota, que montou uma intensa campanha de propaganda para reparar o dano a sua imagem causada pela ligação com a revisão de mais de oito milhões de seus veículos no mundo, não fez comentários sobre o vazamento do suposto acordo.
O governo federal impôs a que se considera a maior multa contra um fabricante de automóveis após acusar a Toyota de conhecer o problema dos aceleradores em setembro do ano passado e esperar até janeiro para fazer a ligação para revisão.
De Folha Online